Ukrenergo Review 18 – 24 мая

Які нові правила ринку електроенергії затвердили в ЄС, коли безпілотні авто заполонять наші дороги та як технологія blockchain в енергетичному секторі стала трендом серед промислових гігантів, так і серед невеликих стартапів?  Читайте про це та інше у черговому випуску Ukrenergo Review.

 

1.В ЄС затвердили нові правила ринку електроенергії

Рада міністрів ЄС офіційно затвердила законодавчі акти, які реорганізують ринок електроенергії ЄС. Дані документи стали останньою частиною законодавчого пакету «Чиста енергія для всіх європейців». Нові правила посилюють права споживачів, ставлячи їх в основу енергетичного переходу, а також сприяють створенню нових робочих місць у секторі «зеленої» енергетики, йдеться в повідомленні Європейської Комісії.

Зокрема, правила на ринку електроенергії полегшують інтеграцію відновлюваної енергії в енергосистему, заохочувати транскордонну торгівлю, а також забезпечують передумови для майбутніх інвестицій. Сьогоднішні правила також вимагають від держав-членів розробляти плани щодо запобігання, підготовки та управління можливими кризовими ситуаціями під час постачання електроенергії в координації із сусідніми державами-членами, а також розширити роль Агентства зі співробітництва енергетичних регуляторів (ACER).

Загалом, пакет законодавчих ініціатив зосереджується на наступних пріоритетах:

  • Енергоефективність: оновлена директива з енергоефективності заохочує конструювання будівель із нульовим споживанням електроенергії.
  • Ширше застосування відновлюваних джерел енергії: нова ціль — «зелена» енергетика повинна становити не менше 32 % до 2030 року.
  • Краще управління енергетичним союзом: відповідно до нової нормативної бази, кожна держава-член зобов’язується розробляти національні енергетичні та кліматичні плани на 2021–2030 рр., у яких визначаються шляхи досягнення цілей визначених Енергетичним Союзом.
  • Більше прав для споживачів: нові правила полегшують приватним особам виробляти, зберігати або продавати електроенергію, а також забезпечують прозорість рахунків та гнучкість вибору.
  • Розумний і ефективний ринок електроенергії: нові закони підвищують безпеку постачання, допомагаючи інтегрувати відновлювані джерела електроенергії в мережу та управляти ризиками, та сприяють посиленню транскордонного співробітництва.

2.Модернізація або трансформація – яким шляхом підуть енергетичні компанії

Сьогодні не існує єдиного бачення, як будуть розвиватися енергетичні компанії у довгостроковій перспективі. Є два основних підходи – модернізація й трансформація. Про це йдеться у звіті американської консалтингової компанії BRIDGE Energy Group. 

Прихильники трансформації компанії акцентують увагу на інвестиціях у людський ресурс, інфраструктуру та спроможності компанії. Водночас критики даного підходу стверджують, що в такому випадку трансформація може відбутися лише в невеликому секторі бізнесу і не охопити всіх сегментів компанії.

Прихильники модернізації притримуються принципу «тихіше їдеш – далі будеш». На їхню думку необхідно поліпшити управління робочою силою на місцях, вдосконалити аналітику та покращити графіки планового обслуговування мережі. Використання нових технологій для вирішення існуючих бізнес-завдань, дасть можливість покращити основні показники перед тим як вивчати нові бізнес-можливості.

Як зауважують аналітики BRIDGE Energy Group, обидва підходи відіграють важливу роль у подальшому розвитку сектора. Кожна з них має свої переваги й недоліки.

3.Безпілотні авто: коли очікувати на дорогах

Відповідно до класифікації автоматизації автомобілів розробленої Співтовариством автомобільних інженерів (SAE) є 6 рівнів автоматизації авто. Наразі розглядається можливість використання четвертого та п’ятого рівнів автоматизації. Автоматизація п’ятого рівня передбачає, що автомобіль може зробити все те, що й людина-водій.

Четвертий рівень автоматизації характеризується тим, що від водія не потрібно постійної уваги. Наприклад, він може заснути або покинути водійське місце. Однак, повністю автоматизоване керування здійснюється лише на деяких ділянках дороги (геозонах) або в деяких ситуаціях, наприклад, в заторах.

Коли автопілотники з’являться на дорогах, залежить від того, який рівень автоматизації використовувати. Так, згідно з дорожньою картою European Road Transport Research Advisory Council (ERTRAC):

  • з 2019 року можна їздити на автоматизованих автобусах на спеціально призначених для цього дорогах;
  • з 2024 року такі автобуси можуть з’явитися на міських дорогах, однак їхня робота підтримуватиметься спеціальними центрами віддаленого керування;
  • а з 2030 року такі автобуси будуть повністю автоматизовані та пристосовані до міських умов.

ERTRAC має подібний прогноз для легкових автомобілів: передбачається, що “Highway Autopilot” (автопілот на шосе), характерний до четвертого рівня автоматизації, з’явиться на дорогах вже в 2020 році, а повністю автоматизовані авто зможуть використовуватися після 2030 року.

Прогнози, як правило, враховують технологічну та економічну складові. І не враховують інші виклики, що можуть вплинути на термін впровадження автопілотів. До них відносяться законодавча база, питання безпеки та запит споживачів на такі авто. А ці питання наразі далекі від вирішення.

4.Технологія blockchain набирає популярності серед енергокомпаній

Застосування технології blockchain в енергетичному секторі стало трендом як серед промислових гігантів, так і серед невеликих стартапів. Ця технологія дозволяє в автоматизований прозорий спосіб відслідковувати кількість виробленої електроенергії та її подальше споживання.

Найбільш широко blockchain застосовується в мікромережах, які, по суті, є локалізованими мережами виробництва енергії, незалежними від постачальників комунальних послуг та централізованих енергогенеруючих об’єктів. Ці енергосистеми можуть включати сонячну та вітроенергетичну енергію для постачання електроенергії споживачам та можуть продавати надлишкову електроенергію до центральної мережі.

Постачальники в мікромережі можуть отримувати платежі за електроенергію через розподілену технологію обліку, посилюючи децентралізацію енергосистеми. Аналогічний спосіб розрахунків можна використовувати в більших масштабах великими підприємствами для торгівлі, що призведе до зниження цін для споживачів.

З метою популяризації застосування технології blockchain в енергетичному секторі створена неприбуткова організація Energy Web Foundation (EWF), яка забезпечує доступ її членів до blockchain платформи. Сьогодні до EWF приєдналося близько 100 компаній, що інформуватимуть про ключові особливості та потреби у секторі. Очікується, що ця ініціатива сприятиме зростанню  торгівлі між енергокомпаніями.

До компаній, що увійшли до EWF належать енергетичні гіганти Iberdrola, Total та німецька компанія EnBW, що свідчить про величезний інтерес до просування технології blockchain в енергетичному секторі.

5.Водень – як важлива складова енергетичного переходу

В міжнародні експерти вважають, що «зелений» водень відіграватиме важливу роль в енергетичному переході. Універсальність водню полягає у тому, що він може бути виготовлений з широкого спектру джерел і використовуватися як паливо в енергетичному та транспортному секторах.

Наразі чистий водень все ще коштує занадто багато, щоб забезпечити його широке застосування. За деякими прогнозами, ціни почнуть зменшуватись не раніше 2030-х років. Однак є й більш оптимістичні прогнози.  

Важливим також є те, як виробляється водень. На сьогодні існує три способи:

  • “Сірий” водень: виробляється промисловим шляхом з природного газу, який генерує значні викиди вуглецю
  • “Синій” водень: викиди вуглецю накопичуються та зберігаються або повторного використовують
  • «Зелений» водень: генерується з використанням відновлюваних джерел енергії без викидів вуглецю.

Існує багато ініціатив, які сприяють здешевленню цього ресурсу. Наприклад, Французька воднева стратегія включає індикативні цілі для екологізації поточного використання сірого водню в промисловості. Французький уряд встановив мету – 10% використання зеленого водню в промисловості до 2022 рік і з 20% до 40% – до 2027 рік.

Пропозиція деяких гравців енергетичного сектору Німеччини (Shell, Siemens, Tennet) – організувати комбіновані аукціони з офшорних вітрових станцій для електролізу, що також впливатиме формування ціни на водень. Також, лунають пропозиції по інтеграції «чистого» газу (включаючи водень) в газові мережі, що допоможе започаткувати ринок чистого водню в Європі.

Серед інших  інструментів, що сприятимуть ширшому використанню водню  –скасування субсидій на викопне паливо, гарантії походження синього і зеленого водню, реалізація європейської директиви із відновлюваної енергетики, загальні стандарти якості і безпеки та узгоджені регуляторних підходів щодо того, які ролі учасники ринку гратимуть на новому ринку.

Leave a Reply

Your email address will not be published.